Втулки скольжения Made in Germany.
Официальный представитель компаний GLT / LHG в России
COM-KU/D®
KDZ, KDB, KDA, KDS
• Втулка — цельная пластмасса
• Не требует техобслуживания
Материал — Компаундированная пластмасса изготовленная по методу наливки
Технические данные
COM-KU/X®
KXZ, KXB, KXA, KXS
• Термопластичный подшипник из цельной пластмассы
• Не требует техобслуживания
Материал — Компаундированная пластмасса
Технические данные
COM-KU/S®
KSZ, KSB
• Недорогой термопластичный пластмассовый подшипник скольжения
• Сухой подшипник скольжения не требующий техобслуживания
Материал — Компаундированная пластмасса изготовленная по методу литья под давлением
Технические данные
GAP-MET/S®
GAZ/M, GAB/M, GAA/M, GAS/M
• Свертный биметаллический подшипник скольжения, нержавеющая сталь (NIRO) / специальное покрытие ПТФЭ
• Сухой подшипник скольжения не требующий техобслуживания
Материал основания — Нержавеющая сталь
Промежуточный слой — 1.4301 / 1.4401
Поверхность скольжения — PTFE
Технические данные
FER-MET®
FMZ
• Ударостойкая стальная втулка
• Минимальное техобслуживание
Материал — Основной материал из металла с характерной ромбовидной структурой или смазочными канавками на поверхности скольжения, с особой термохимической обработкой
Технические данные
FER-MAS®
FSZ
• Массивная, обточенная, шлифованная и закаленная втулка из стали
• Минимальное техобслуживание
Материал — Сталь 20MnV6/E410/16MnCr/20MnCr5, закаленная и шлифованная
Технические данные
FER-MAN®
FNZ
• Ударостойкая стальная втулка
• При при очень высоких нагрузках, жаростойкий, коррозионностойкий, устойчивый против адгезии, длительный срок службы.
Материал — Основной материал из металла с характерной ромбовидной структурой или смазочными канавками на поверхности скольжения, с особой термохимической обработкой
Технические данные
FER-SINT®
FTZ, FTB
• Массивный, обточенный, стальной подшипник скольжения
• С самосмазывающимся, бронзовым антифрикционным слоем на внутреннем диаметре.
Материал — Стандартный материал: ST 44 / специальная бронза; (СК 45 / специальная бронза)
Подходит для применения с ударной и колебательной нагрузкой, длительный срок службы.
Технические данные
LUB-MET®
LMZ, LMB, LMA, LMS
• Массивный подшипник скольжения с накопителями твердой смазки в поверхности скольжения
• Не требует техобслуживание
Материал — CuZn25AI5
Для высоких нагрузок, ударной нагрузки, колебательных движений, износостойкий, не чувствителен к грязи, длительный срок службы.
Технические данные
BRO-MAS®
BSZ, BSB, BSA, BSS
• Обточенный бронзовый подшипник скольжения
• Требует техобслуживание DIN 1850 / 4379
Материал — Стандартный материал CuSn12
Подшипник скольжения, требующий техобслуживания, подходит для эксплуатации в загрязнённых условиях, хорошая коррозийная стойкость, нечувствителен к ударным нагрузкам
Технические данные
SWB-MET® 1069
SWB/Z, SWB/B, SWB/A, SWB/S
• Термообработанная бронза подшипника скольжения для высоких удельных и ударных нагрузок, высокая износостойкость, коррозионностойкая
• Требует техобслуживания
Тяжелая бронза LHG 1069 хорошо поддается обработке, при этом не требуется армирование инструментов твердосплавными пластинами.
Технические данные
SWB-MET® 1241
SWB/Z, SWB/B, SWB/A, SWB/S
• Бронза подшипников скольжения с очень высокой нагрузочной способностью
Отличные аварийные антизадирные способности — возможен кратковременный сухой ход.
Отличается прекрасными показателями прочности и по этому превосходит другие типы бронзы подшипников скольжения. Этот материал с тщательно подобранными составляющими сплава применяется в самолётостроении, в производстве ходовых частей и кранов, в качестве упорных подшипников, вращающихся и поршневых опор.
Технические данные
TEX-MAS®
TMZ, TMB, TMA, SWB/S
• Высокая износостойкость, очень хорошие характеристики скольжения, особенно при качательных или вращательных движениях. Применяется при высоких нагрузках, устойчивый к ударным нагрузкам, не изменяет своих размеров.
Материал — Бронза / PTFE
Технические данные
К каталогу стандартной серии втулок скольжения
